Java 350 vs Royal Enfield 350 Comparison: देखिए जावा 350, रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 और होंडा सीबी350 का फुल कंपेरिजन, कीमत के मामले तीनों मॉडल बहुत करीब हैं. क्लासिक 350 इस लाइनअप में सबसे किफायती और सबसे महंगे वेरिएंट में उपलब्ध है, क्योंकि यह सबसे ज्यादा संख्या में ट्रिम्स पेश करती है. आइए जानते हैं कि कौन किस मामले में है आगे
Jawa 350 vs Royal Enfield Classic 350 vs Honda CB350: क्लासिक लेजेंड्स ने हाल ही में अपनी स्टैंडर्ड जावा को कुछ कॉस्मेटिक और मैकेनिकल बदलाव के साथ अपग्रेड किया है। नई जावा 350 अब पेराक, 42 बॉबर, और येज़्दी लाइनअप से बड़ा 334cc इंजन प्राप्त करती है। इसके कारण, नई जावा 350 अब रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 और हाल ही में लॉन्च हुई होंडा सीबी350 के साथ 350cc सेगमेंट में मुकाबला करती है। आइए जानते हैं कि इस नई जावा 350 ने अपने कंपीटीटरों के साथ कैसे तकरार में हिस्सा लिया है
जावा 350 vs रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 vs होंडा सीबी350: डाइमेंशन
तीनों बाइकें पूरी तरह से रेट्रो लुक के साथ आती हैं, स्टाइलिंग के अलावा, इनमें से किसी एक को चुनना पूरी तरह से एक व्यक्तिगत निर्णय हो सकता है। डाइमेंशन की बात करें तो तीनों मॉडल एक-दूसरे से अलग हैं। जावा 350 में सबसे लंबा व्हीलबेस है, जो सड़कों पर बेहतर स्थिरता देने में सक्षम होता है, इसमें 790 मिमी की सीट हाईट भी मिलती है।
इसके अलावा, जावा को अपने कंपीटर्स के बीच सबसे ज्यादा 178 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस मिलता है। सीबी350 सबसे हल्की है और क्लासिक 350, 195 किलोग्राम के साथ सबसे भारी है। सीबी350 में 15.2-लीटर क्षमता वाला सबसे बड़ा फ्यूल टैंक मिलता है।
जावा 350 vs रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 vs होंडा सीबी350: स्पेसिफिकेशन
तीनों मॉडल टेक सेवी नहीं हैं, लेकिन इनमें ड्यूअल-चैनल एबीएस और डिजिटल इनसेट के साथ एनालॉग इंस्ट्रूमेंट कंसोल शामिल है। हालांकि, होंडा सीबी 350 में ऑल-एलईडी लाइटिंग, नेविगेशन के साथ ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, कॉल और टेक्स्ट अलर्ट, ट्रैक्शन कंट्रोल, सी-टाइप चार्जिंग पोर्ट, और अन्य फीचर्स मिलते हैं। क्लासिक 350 में एक एक्सेसरी ट्रिपर पॉड के जरिए ऑप्शनल टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन उपलब्ध है, लेकिन इसमें स्लिप और असिस्ट क्लच नहीं है जो अन्य दोनों मॉडलों में होता है।
हार्डवेयर कंपेरिजन
तीनों मोटरसाइकिलों में लगभग एक ही प्रकार के पार्ट्स का उपयोग किया गया है, जिसमें आगे की ओर टेलिस्कोपिक फोर्क्स और पीछे की ओर ट्विन शॉक एब्जॉर्बर शामिल हैं। CB350 में सबसे बड़ी फ्रंट डिस्क है, जबकि क्लासिक 350 में सबसे बड़ी रियर डिस्क है। रॉयल एनफील्ड और होंडा दोनों में 19-इंच फ्रंट और 18-इंच रियर व्हील सेटअप का ऑप्शन है, जबकि जावा में 18-इंच फ्रंट और 17-इंच रियर व्हील सेटअप के साथ छोटे साइज के पहिए हैं।
जावा में वायर-स्पोक व्हील होता है और होंडा सीबी 350 में अलॉय व्हील होते हैं। वहीं क्लासिक 350 में वायर-स्पोक और अलॉय व्हील दोनों का विकल्प उपलब्ध है।
पावरट्रेन कंपेरिजन
334cc के सबसे छोटे इंजन के बावजूद, जावा तीनों मॉडलों में सबसे ज्यादा आरपीएम पर सबसे ज्यादा पॉवर जनरेट करती है। यह इसलिए है क्योंकि अन्य दो मॉडल एयर/ऑयल-कूल्ड हैं जबकि जावा में लिक्विड-कूल्ड इंजन होता है। टॉर्क आउटपुट सभी में लगभग समान है। जावा सबसे अच्छा पावर-टू-वेट रेशियो प्रदान करती है। अन्य दो मॉडलों में मिलने वाले 5-स्पीड यूनिट की तुलना में इसमें 6-स्पीड गियरबॉक्स भी है।
प्राइस कंपेरिजन
कीमत के मामले में तीनों मॉडल बहुत करीब हैं। क्लासिक 350 इस लाइनअप में सबसे किफायती और सबसे महंगे वेरिएंट में उपलब्ध है, क्योंकि यह सबसे ज्यादा संख्या में ट्रिम्स पेश करती है। जावा 350 केवल एक ही ट्रिम में उपलब्ध है, जबकि होंडा सीबी350 दो ट्रिम्स; डीएलएक्स और डीएलएक्स प्रो में उपलब्ध हैं।